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冬季电动汽车的电池维护有三个关键点。做两点。你的电池可以再用两年。

作者:安尼      发布时间:2021-04-29      浏览量:0
经过长时间的使用,电动汽车往往缺乏动力。
经过长时间的使用,电动汽车往往缺乏动力。虽然他们仍然充满电力,但总里程要比新车少得多。这种情况在冬天更加明显。显然,它已经充满了电力,但是20到30公里的电量已经很低了。有时甚至是新车,但冬天的里程显然比夏天短。许多小朋友担心他们的电动汽车电池是否出了问题。他们急于到各个修理点修理,甚至更换电池。今天,小编把每个人都带到了冬季电动汽车电池维护的话题中。

实际上,影响电动汽车电池寿命和里程的因素很多。一般来说,它们可以分为以下几个方面。首先是身体负荷过重,导致驾驶速度慢。二是电动汽车往往爬上坡,即使加到最高速度也不能很快。第三,轮胎气的缺乏会导致更大的阻力,无法提高速度。第四是电机的退磁或第三齿轮的失效,第四是电池功率不足或限速装置等。结合自己的实际情况,可以进行具体的判断。因此,如何在冬季正确维护电动汽车的电池,以下三点可以供朋友们尝试。

第一点:尝试室内充电

一般来说,冬季的温度比较低,室外温度大多在零下5到10度之间,对电动汽车的铅酸蓄电池和锂电池有很大的影响。当温度较低时,由于温度的影响,电池的材料活性会降低,电池的整体容量也会降低,所以即使充电器显示电量已经满了,电池的总容量也会降低。但实际充电仅占夏季电量的70%,所以开车时间比夏季短得多,所以冬季电动汽车充电条件允许选择室内充电,毕竟现在大多数家庭都有暖气或空调,室内温度也比较高,当温度高于15度时,电动汽车的电池基本上不会不满意的情况。

第二点:不要等到电池电量用完

对许多小合作伙伴来说,他们总是选择充电,当电动汽车的功率接近于零时,或者因为缺少电来找到快速充电堆充电,事实上,这些都是不正确的,因为长时间的缺电会对电池产生不可逆转的影响。一般情况下,当电动汽车的电池在20%~30%范围内充电时,最好选用原充电器,其对电动汽车电池的影响最小,对电池的保护效果很好。

第三点:通过相关实验表明,均匀驾驶在电动汽车电池保护中起着非常重要的作用:尽量保持同速不太频繁的调速

。当冬天来临时,尽量保持电动汽车行驶时的匀速和慢加速度,不要一次最大限度地增加动力,毕竟电池的大量放电对电池造成的损害在突然之间更大,当冬天来临时,尽量保持电动汽车的速度,并且速度要慢一些。毕竟,电池的大量放电突然对电池造成了很大的破坏。同时,它会使电损耗非常快,从而增加电池的功率损耗,因此在开车时尽量保持匀速或缓慢的加速度,这对电动汽车电池的使用更加友好,同时在冬季可以给轮胎更多的汽油,从而有效地减少由于气量不足而造成的减速限制。